Qu’est-ce que les matériaux de friction ?
Le matériau de friction est un matériau composant, qui est utilisé dans les machines électriques via la friction pour effectuer des fonctions de freinage et de transmission. Les matériaux de friction comprennent principalement les plaquettes de frein et le disque d’embrayage. Les plaquettes de frein sont destinées au freinage et le disque d’embrayage à la transmission.
Les matériaux fractionnés sont des matériaux composites ternaires polymères, ils possèdent trois parties :
1. Composés liants-polymères
2. Composants de renforcement – fibres inorganiques ou organiques
3. Conditionneur-remplisseur performant
En ce qui concerne le remplissage, il existe généralement deux types :
1 : Remplissage antifriction : il s’agit généralement de matériaux de faible dureté, dont la dureté Mohs est inférieure à 2,0, par exemple : graphite, bisulfure de molybdène, talc, mica, etc. Les matériaux peuvent réduire à la fois le coefficient de frottement et l’usure du matériau d’accouplement, puis augmenter la durée de vie des matériaux de friction.
2. Remplissage fractionné : leur dureté Mohs est supérieure à 3,0, dureté plus élevée, meilleure résistance à l’usure, mais il faut contrôler son dosage et ses grains (tels que les abrasifs oxyde d’aluminium, carbure de silicium et autres)
PS ; L’oxyde d’aluminium abrasif désigne généralement l’oxyde d’aluminium blanc et l’oxyde d’aluminium brun ; le carbure de silicium désigne le carbure de silicium noir et le carbure de silicium vert, leur dureté Mohs est séparée comme suit :
Oxyde d’aluminium blanc : 9,0
Oxyde d’aluminium brun : 8,9
Carbure de silicium noir : 9,15
Carbure de silicium vert : 9,4
En outre, il existe certains cas où nos clients les utilisent comme charge pour les matériaux fractionnés :
Oxyde d’aluminium blanc/brun F180 F220 pour la fabrication de plaquettes de frein et de disques d’embrayage ; carbure de silicium vert F60…F1000 pour plaquettes de frein d’avions.
